एयर इंडिया का प्लेन क्यों क्रेश हुआ जानिए पुरी जांच रिपोर्ट में सामने आए चौंकाने वाले खुलासे

अहमदाबाद, 12 जुलाई, 2025 – अहमदाबाद में पिछले महीने हुई एयर इंडिया 171 विमान दुर्घटना, जिसमें 241 लोगों की दुर्भाग्यपूर्ण मृत्यु हो गई थी, ने भारत के विमानन इतिहास में एक काला अध्याय जोड़ दिया है। आज, सरकार द्वारा सार्वजनिक की गई विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) की 15-पृष्ठ की प्रारंभिक रिपोर्ट ने उस दुर्भाग्यपूर्ण बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के अंदर घटी घटनाओं के भयावह क्रम को उजागर किया है। यह Air India Plane Crash Report 2025 सिर्फ दोषारोपण के लिए नहीं है, बल्कि भविष्य में ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के उद्देश्य से जारी की गई है।

दुर्घटना का क्षण: जब इंजन ने दिया साथ छोड़

रिपोर्ट के अनुसार, विमान के अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड के भीतर दोनों इंजनों का बंद हो जाना दुर्घटना का मुख्य कारण बताया गया है। AAIB द्वारा प्रकाशित इस प्रारंभिक Air India Plane Crash Report 2025 में पायलटों की कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग (CVR) से प्राप्त आंकड़ों का उल्लेख किया गया है, जिसमें दुर्घटना से ठीक पहले हुई बातचीत का एक हिस्सा उजागर हुआ है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान अपनी अधिकतम हवाई गति 180 नॉट्स IAS तक पहुँच गया और उसके तुरंत बाद, दोनों इंजनों के “ईंधन कटऑफ स्विच एक सेकंड के अंतराल के साथ एक के बाद एक रन से कटऑफ स्थिति में चले गए।” ‘रन’ का अर्थ है कि विमान के इंजनों को ईंधन मिल रहा है, और ‘कटऑफ’ का अर्थ है कि ईंधन बंद हो गया है।

सबसे चौंकाने वाला खुलासा उस संवाद में है जो CVR में दर्ज हुआ: एक पायलट ने दूसरे से पूछा, “तुमने विमान क्यों बंद कर दिया?” जिस पर दूसरे पायलट ने जवाब देते हुए कहा, “मैंने ऐसा नहीं किया।” यह भयावह बातचीत दुर्घटना के केंद्र में एक रहस्य छोड़ती है। यह Air India Plane Crash Report 2025 इस बिंदु पर और गहन जांच की आवश्यकता पर जोर देती है।

पायलटों का संघर्ष और एक इंजन की विफल रिकवरी

ईंधन की आपूर्ति बंद होते ही दोनों इंजन अपनी अधिकतम गति से धीमे होने लगे। पायलटों ने तुरंत बिजली बहाल करने का प्रयास किया और ईंधन नियंत्रण को वापस ‘रन’ पर स्विच कर दिया। इंजन नियंत्रण प्रणाली ने इंजन को वापस चालू करने का प्रयास किया, जिससे इंजन 1 फिर से चालू हो गया। हालाँकि, इंजन 2 स्थिर नहीं हुआ।

Air India Plane Crash Report 2025 में बताया गया है, “इंजन 2 फिर से चालू हो गया, लेकिन कोर स्पीड में कमी को रोक नहीं सका और कोर स्पीड में त्वरण और रिकवरी बढ़ाने के लिए बार-बार ईंधन डाला गया।” यह दर्शाता है कि चालक दल ने स्थिति को संभालने की हर संभव कोशिश की, लेकिन दूसरा इंजन उनकी पकड़ से बाहर रहा।

‘मेडे’ कॉल और अंतिम क्षणों का हृदय विदारक विवरण

इसके तुरंत बाद, राम एयर टर्बाइन (RAT) को तुरंत चालू किया गया, जिससे विमान में बिजली गुल होने का संकेत मिला। हवाई अड्डे के सीसीटीवी फुटेज में भी RAT की तैनाती देखी गई। RAT को तब तैनात किया जाता है जब दोहरे इंजन में खराबी हो या पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक या हाइड्रोलिक खराबी हो।

फिर एक पायलट ने एटीसी को “मेडे, मेडे, मेडे” कॉल किया। एटीसी ने कॉल साइन का जवाब दिया, लेकिन विमान से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली। Air India Plane Crash Report 2025 में दुखद घटनाक्रम का विवरण देते हुए कहा गया है, “विमान को हवाई अड्डे की सीमा के बाहर दुर्घटनाग्रस्त होते देखा।”

ईंधन से पूरी तरह लदा विमान तेज़ी से ऊँचाई खो बैठा और मेडिकल छात्रों के एक छात्रावास से टकरा गया, जहाँ उसमें विस्फोट हो गया। इसमें सवार 242 लोगों में से एक को छोड़कर सभी की मौत हो गई और ज़मीन पर लगभग 30 लोग मारे गए। यह विमान केवल 32 सेकंड के लिए हवा में रहा।

FAA की ‘असुरक्षित’ चेतावनी और तोड़फोड़ का अभाव

Air India Plane Crash Report 2025 में कहा गया है कि तोड़फोड़ का कोई तत्काल सबूत नहीं है। हालांकि, रिपोर्ट ने ईंधन स्विच में संभावित खराबी के बारे में संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) की एक ज्ञात सलाह की ओर इशारा किया है। FAA ने मॉडल 737 विमानों के संचालकों की रिपोर्ट के आधार पर एक सूचना बुलेटिन जारी किया था कि ईंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग सुविधा के बिना ही लगाए गए थे। लेकिन इसमें कहा गया था, “इस चिंता को असुरक्षित स्थिति नहीं माना गया।” यह बिंदु जांच का एक महत्वपूर्ण पहलू है।

विमान का संचालन कैप्टन सुमीत सभरवाल कर रहे थे, जो एक लाइन ट्रेनिंग कैप्टन थे और जिनके पास 8,200 घंटों का उड़ान अनुभव था। उनके साथ फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर भी थे, जिन्होंने 1,100 उड़ान घंटे दर्ज किए थे। रिपोर्ट में कहा गया है कि दोनों पायलट चिकित्सकीय रूप से स्वस्थ थे और पर्याप्त अनुभव के साथ आराम कर रहे थे।

आगे क्या?

यह Air India Plane Crash Report 2025 केवल एक प्रारंभिक कदम है। ‘ईंधन कटऑफ स्विच’ के अचानक बदलने के पीछे का रहस्य, मानवीय त्रुटि की संभावना, या किसी यांत्रिक खराबी की पुष्टि अभी बाकी है। इस रिपोर्ट के निष्कर्ष गहरे सवालों को जन्म देते हैं जिन्हें अंतिम रिपोर्ट में संबोधित किया जाना चाहिए।

यह त्रासदी हमें विमानन सुरक्षा के महत्व और हर छोटे विवरण पर ध्यान देने की आवश्यकता की याद दिलाती है। इस दुर्घटना से मिले सबक यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण होंगे कि भविष्य में ऐसी भयावह घटनाएं न हों।

आप इस Air India Plane Crash Report 2025 के बारे में क्या सोचते हैं? नीचे टिप्पणी अनुभाग में अपने विचार साझा करें।